房兵盤點2019世界各國戰機:多國博弈,能“上桌”的玩家越來越少了!

來源:央廣軍事作者:胡鋮鋮責任編輯:張思遠
2020-01-01 21:46

今天的節目我們繼續梳理盤點2019年度世界各國軍事裝備的發展狀況,上期節目我們聊了航母,今天我們把目光聚焦到戰機上。

F-35C(資料圖)

主持人:提到戰機,我們可能最先想到的是各種艦載機。美國海軍與美國海軍陸戰隊在今年早些時候,聯合宣布F-35C已經形成了初始作戰能力,首批F-35C將部署在卡爾·文森號航母上,并將于2021年進入西太平洋地區執勤。目前F-35C的部署情況如何,下一步是不是美國所有航母的艦載機都將被替換為F-35C呢?

房兵: F-35C的主要特點是一機多用,既可以奪取制空權進行空戰,也可以對地、對海進行打擊。而此前在美國海軍的航母上,主要由兩種不同的艦載機搭配作戰,比如美國海軍的航母上曾經有兩種艦載機,F-14“熊貓”和F/A-18“大黃蜂”。F-14“熊貓”主要用于制空作戰,而F/A-18“大黃蜂”主要擔負對地、對海打擊任務。

F-35C出現后,美國準備簡化航母上主要艦載機的機種,但這種機型也出現過很多問題。比如F-35C曾經想上美國航母,但艦載機的尾鉤鉤不住攔阻鎖,結果發現尾鉤的設計有問題;能上“尼米茲”級航空母艦,卻上不了“福特”級航空母艦,這可能是“福特”級電磁彈射器出現了問題?,F在看來美國海軍全部換成F-35C壓力比較大,所以未來將以F/A-18“大黃蜂”和F-35C構成美國海軍航母的下一代艦載機主力陣容,當然長期目標肯定是F-35C一統江山。

蘇-57(資料圖,來源:環球網)

主持人:說到戰機,與美國可以比肩的就不得不提到俄羅斯。今年俄羅斯的蘇-57正式進入了量產階段,但就在12月24日,一架蘇-57在試飛時發生了墜機事件,這也是這型戰機發生的首起墜機事故。

房兵:這款戰機跟俄羅斯整個軍工產業一樣,可以說是命運多舛。蘇-57生產線剛開,第一架就在試飛的過程中摔機,開門很不順。一方面,有人傳言蘇-57裝備了新的發動機“產品30”,認為是新發動機出現了問題;另一方面,俄羅斯推測可能是飛控的原因。但事實上這些都應該在量產之前暴露出來,摔飛機不是大事,問題是在什么情況下摔?剛進入量產出來,還沒交給部隊就摔,量產這個決策是否有些倉促?整個軍機從研發到生產,到試飛到定型到量產的一系列環節中是否都可能存在問題?這些都還有待考量。

主持人:這次墜機的原因很復雜,現在還沒有官方的解釋。此前印度曾經表示蘇-57性能不好,宣布退出與俄羅斯聯合制造五代戰機的合作項目,那么到底是蘇-57的技術性能出了問題?還是有其他別的原因?

房兵:其實主要原因是合作出了很大的問題,俄羅斯不愿意與印度分享核心技術,聯合生產后又打算將印度當成組裝商;另外一個原因是印度覺得進度太慢,他們著急要拿飛機,但俄羅斯到現在為止量產型也還沒出來。

印度空軍裝備的“光輝”輕型戰斗機(來源:環球網)

主持人:印度退出與俄羅斯聯合研發蘇-57項目后,把全部期待和精力都放在了本國的LCA“光輝”戰斗機身上。印度航空航天領域的一位分析師霍爾木茲·P·瑪瑪表示,隨著LCA改進型號,LCA MK2的逐步成熟,未來LCA甚至能夠與五代機匹敵。房兵教授,您怎么看這款戰機呢?

房兵:LCA是一個經典的笑話。從1983年立項,到2001年原型機首飛,前后花費了18年,直到近兩年印度空軍才開始接裝,印度斯坦航空公司才開始小批量地試生產。如何評價它?從正面來講,是印度航空工業、軍用航空工業走向自主研發的一個很堅定的嘗試。問題是印度可以搞國產化的裝備,但是步子不能邁得太大,他們想得很簡單,所有大國對我國都沒有禁售,認為只要能買到世界一流的子系統,就能攢出一架世界一流的主力戰機。有時候小步快跑是一個很好的選擇,但是邁得步子太大,會栽大跟頭。

F-2戰斗機(來源:環球網)

主持人:接下來我們關注日本。日本目前正致力于研發國產第五代隱身戰機F-3,計劃從2030年開始用F-3取代目前使用的F-2戰機,我們知道F-2是在美國F-16的基礎上改造的,日本想要獨立研發一款新型戰機,應該說挑戰是很大的,那今年日本在研發F-3上都有哪些進展和突破呢?

房兵:到目前為止F-3只是一個計劃,還沒有正式地立項展開,但日本確實做過一些技術儲備,比如專門制造了一架“心神”驗證機,從各個方面測試飛機的性能,從這個地方可以看出,他們這次是準備分步走了。

日本曾經在F-2上吃過虧,本來想自己拉開架子搞研制,最后卻被美國人踩了一腳剎車,美國允許日本在F-16上面做改進,但是一定要可控,而且要有美國的份額。從日本的角度看,他們不愿意再復制F-2的模式,希望以自己為主,但是這樣做的問題在于美國愿不愿意對日本放手,能不能容忍日本獨自完成五代機的研制。

主持人:日本接下來有沒有可能把F-3獨立給研發出來,還得看美國該如何去選擇。

房兵:說到底還是美國人會不會給他開這個“準生證”。

卡塔爾接收首批陣風戰機(來源:環球網)

主持人:接下來我們再把目光轉向歐洲,房兵教授您經常說歐洲有“兩風”,一風叫“臺風”,是英國、意大利、德國等國家聯合研制的,另一風叫“陣風”,是法國自己研制的。今年6月5日卡塔爾空軍接收了首批“陣風”戰斗機,此次交付的這批“陣風”應該說對于卡塔爾和法國都是意義非凡的。

房兵:對于卡塔爾來說,意義不是很大,畢竟卡塔爾不是大國空軍,但對于法國來說意義更大。法國的“陣風”是自主研制,豆腐賣不掉,就沒有錢再買豆子,買了豆子回來才能做豆腐,一代一代地滾動發展。如果“陣風”賣不掉,打不開出口的市場,達索公司就“死”定了,法國軍用航空工業基本上也就“死”定了。事實上前景也不樂觀,“陣風”不僅價格貴,性能還不是最好的,基本不具備隱形能力,這一點是硬傷。

殲20細節圖再曝光:彈艙門碩大(來源:環球網)

主持人:性能上不占優勢,價格上也不占優勢。法國“陣風”未來的命運確實比較尷尬。最后我們特別說一下我國的殲-20。在今年國慶大閱兵中,殲-20再次精彩亮相,也是讓我們再一次一飽眼福。

房兵:確實。殲-20參加了兩次珠海航展和兩次閱兵,架數越來越多。2016年殲-20首次參加珠海航展,雙機編隊,只做了一個低空通場的動作;2017年三架殲-20迷彩作戰涂裝現身朱日和沙場閱兵,意味著殲-20列裝中國空軍了;2018年四架殲-20參加珠海航展,不僅做了很多高難度動作,還現場開艙亮彈;今年 “十一”大閱兵又有五架殲-20亮相。

“十一”大閱兵之前,中國空軍的官微帳號還曾經發過一張殲-20七機同框圖,照片透露出殲-20已經進入批量生產階段。我們自己“親生的孩子”不僅生出來了,而且長大了,可以入列服役、穿上軍裝保家衛國了,至少目前是世界最先進的戰斗機之一了,這一點非常非常重要。

主持人:梳理盤點了這么多國家的戰機,如果用一個關鍵詞或者是一句話來總結今年各國在戰機領域的發展,房兵教授您會怎么說呢?

房兵:能上桌的國家已經不多了。如果把標尺卡到五代機,能獨立建造戰機的國家,能進入小批量生產甚至列裝空軍的國家,到目前為止只有中美俄三國。所以戰機越發展,技術越先進、越復雜,投入的成本越大,能上桌的玩家已經越來越少了。

(中國之聲國防時空·解放軍新聞傳播中心融媒體)

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